項(xiàng)目背景：地下室車庫(kù)一氧化碳?xì)怏w檢測(cè)儀JYB-A-CO

 地下車庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場(chǎng)屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫(kù)、停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：

DGJ32J 173-2014《省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

GBT 50378-2014《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》

JGJT 229-2010《民用建筑綠色設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB 50736-2012《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》

安裝目的：地下室車庫(kù)一氧化碳?xì)怏w檢測(cè)儀JYB-A-CO

目前，加裝地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：

1、定期排風(fēng)保證車庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。

2、根據(jù)地下車庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。

安裝選點(diǎn)原則和報(bào)警值設(shè)定：

1、地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)儀應(yīng)該如何設(shè)計(jì)、安裝？

 目前，地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)儀的設(shè)置尚無(wú)明確規(guī)范，其設(shè)置主要是根據(jù)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50493-2009)中的規(guī)定“有毒氣體檢測(cè)器距釋放源不宜大于1m"。考慮到此規(guī)定主要針對(duì)高危化工區(qū)域，地下車庫(kù)場(chǎng)一氧化碳檢測(cè)儀的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來(lái)酌情考慮，一般500m2左右一個(gè)。安裝高度建議距地面0.6m左右為宜。

 一氧化碳檢測(cè)儀常見的信號(hào)傳輸方式有4-20ma/RS485兩種，考慮到布線簡(jiǎn)易度和成本，建議選擇RS485信號(hào)，線纜規(guī)格為RVVP 4×1.0 mm2。

2、報(bào)警值如何設(shè)定？

  根據(jù)一氧化碳的毒性可以看到50ppm為健康成年人八小時(shí)內(nèi)可承受的極限，一般建議報(bào)警值設(shè)定在30ppm。當(dāng)濃度值過(guò)30ppm時(shí)，自動(dòng)提醒與排風(fēng)。

3、實(shí)現(xiàn)在地下車庫(kù)等封閉式半封閉式環(huán)境中對(duì)于一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、臭氧、二氧化碳、溫濕度等環(huán)境參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)傳輸。通過(guò)主機(jī)采集數(shù)據(jù)后，在LED大屏和云平臺(tái)上顯示，不但讓進(jìn)入停車場(chǎng)的居民看得見所處的環(huán)境狀況，還可以讓物業(yè)隨時(shí)監(jiān)測(cè)到車庫(kù)環(huán)境狀況，及時(shí)通風(fēng)處理。

技術(shù)參數(shù)：

企業(yè)簡(jiǎn)介：

深圳聚一搏智能技術(shù)有限公司是研發(fā)制造環(huán)境監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的制造供應(yīng)商。公司總部位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)--深圳市寶安區(qū)。聚一搏堅(jiān)持“以客戶為中心、按需定制"的原則、“智慧物聯(lián)、緣聚一搏"的發(fā)展理念，憑借良好的經(jīng)營(yíng)模式和對(duì)行業(yè)需求的深入理解，致力于將優(yōu)質(zhì)的智能環(huán)保產(chǎn)品和貼心的服務(wù)帶給客戶。